火車快速定量裝車系統是一種靠本身牽引安裝牽引列車經過裝車站來替代機車牽引的新型裝車系統，徹底處理了裝車時間受鐵路機車限制的難題。新型自牽引快速定量裝車系統主要包括自牽引安裝、主體支撐構造、緩沖料倉、漏斗型定量倉、鄂式配料閘門、平板閘門、擺動式裝車溜槽等設備、液壓系統、控制系統、稱重系統、自動光滑系統、除塵系統等，

     有五大特性：
一是采用國內先進的擺動式裝車流量控制閘門，擺動幅度大，可滿足于不同的裝車車型規格，內部的弧形控制閘門既控制了物料的速度，又減少了對車廂的直接沖擊，使物料平均地裝入車內；
二是緩沖倉上方增加雷達掃描料位儀，可盡量準確地測得緩沖倉的料位；
三是緩沖倉的外壁增加了振料器，徹底處理了倉壁存料的問題；
四是緩沖倉配料閘門采用了先進的鄂式雙口弧形閘門，在物料裝車過程中能做到不卡料，關閉靈敏，保證了裝車的連續性，進步了配料精度；
五是定量倉與緩沖倉之間增加了排氣管路，既減輕了裝車溜槽裝車時的內壓力，又避免了粉塵的外溢。

火車快速定量裝車系統交融先進的秤量儀器和世界先進的設計，制造控制技術，普遍適用于個工業范疇散裝物料的自動快速裝車。其特性是裝車速度快，稱量精度高，維護本錢低，運用壽命長